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Los problemas del transporte deberían disminuir en los próximos meses, según la OMC

Las claves:

  1. los consumidores habían seguido sesgando el gasto hacia bienes en lugar de servicios
  2. este cambio de composición en la demanda podrá seguir respaldado por las políticas fiscales y monetarias
  3. en los próximos tres o cuatro meses vamos a ver que las presiones inflacionarias se reducen
  4. Los cuellos de botella de la cadena de suministro es probable que disminuyan en los próximos meses

Los cuellos de botella en el comercio mundial son más el resultado de los picos de demanda que de los inconvenientes de la cadena de suministro, y es probable que la presión disminuya en los próximos meses, dijo el lunes el economista jefe de la Organización Mundial del Comercio.

La OMC había pensado en octubre que la demanda de bienes se desaceleraría a principios de 2022. Sin embargo, eso fue antes de que la variante Omicron del coronavirus condujera a restricciones a la actividad, incluido el aplazamiento de la reunión ministerial de la OMC.

El economista jefe Robert Koopman dijo que los consumidores habían seguido sesgando el gasto hacia bienes en lugar de servicios dado que no podían o preferían no salir a cenar o irse de vacaciones.

Koopman dijo que para el comercio de bienes, el exceso de demanda probablemente explicó de dos tercios a tres cuartas partes de la aparente escasez.

“Todavía queda que este cambio de composición en la demanda respaldado por las políticas fiscales y monetarias apropiadamente agresivas y rápidas, ha resultado en este resultado en el que mucha gente escribe sobre las interrupciones de la cadena de suministro”, dijo a Reuters.

La interrupción del suministro era, dijo, más obvia en el sector automotriz, o para los transportistas que se adaptan a un cambio de producción de China a Vietnam, Malasia o Indonesia.

Koopman dijo que los principales indicadores de Estados Unidos, como las copias de seguridad de los barcos en los puertos y los precios de los autos usados, estaban disminuyendo y el rendimiento en los puertos de Estados Unidos se había recuperado.

“Estoy bastante seguro de que en los próximos tres o cuatro meses vamos a ver que las presiones inflacionarias se reducen”, dijo, refiriéndose a la mayoría de los bienes comercializados y asumiendo que no hay un nuevo shock geopolítico o de salud.

Sin embargo, algunas compañías han advertido que los canales comerciales se han obstruido tanto que podría estar bien entrado el próximo año antes de que vean que los negocios vuelven a la normalidad.

En marzo, la OMC invitará a empresas, gobiernos y expertos en comercio a debatir cuestiones relativas a la cadena de suministro mundial. Incluso si los problemas se estaban aliviando para entonces, todavía había lecciones que aprender, dijo Koopman.

“Lo que vimos fueron respuestas fiscales y monetarias muy, muy rápidamente. Sin embargo, las cadenas de suministro finamente calibradas a largo plazo no tenían la infraestructura física o regulatoria adecuada para adaptarse tan rápidamente”, dijo.

Fuente: Reuters/ Reportaje de Philip Blenkinsop; Edición por Mark John y Alison Williams

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